Ciśnienie wydechowe jest zbyt wysokie
Zagrożenie dla błędów:
Jeśli temperatura spalin jest zbyt wysoka, zużycie oleju do smarowania sprężarki jest zwiększone, olej jest przerzedzany, a smarowanie wpływa;
Gdy temperatura spalin jest zbliżona do punktu błyskowego oleju sprężarskiego, część oleju smarowego jest zwęglona i gromadzona w portach zaworu ssącego i spalin, co wpływa na wydajność uszczelnienia zaworu.
przyczyna problemu:
1. Woda chłodząca (lub powietrze) ma niewielki natężenie przepływu i wysoką temperaturę;
2. W systemie jest powietrze, aby zwiększyć ciśnienie kondensacyjne;
3. Ładunek czynnika chłodniczego jest zbyt duży, a ciecz zajmuje skuteczny obszar kondensacji;
4. Brud na powierzchni transferu ciepła skraplacza jest poważny, a skala ma duży wpływ na ciśnienie kondensacji.
rozwiązanie:
Wydanie powietrza
2. Zwiększ zaopatrzenie w wodę i zmniejszyć temperaturę wody;
3. Wyczyść kondensator;
4. Usuń nadmiar czynnika chłodniczego.
Ciśnienie wdechowe jest zbyt niskie
Zagrożenie dla błędów:
Ciśnienie spalin jest zbyt niskie, chociaż zjawisko objawia się na końcu wysokiego ciśnienia, ale przyczyna jest spowodowana końcem niskiego ciśnienia.
przyczyna problemu:
1. Stopień otwarcia zaworu rozszerzającego jest zbyt mały, ekran filtra jest blokowany, wtyczka lodowa z kryzacją i wyciek opakowania temperatury;
2. Rura ciekła jest zatkana, filtr suszenia jest zatkany, zawór wylotowy cieczy lub zawór elektromagnesu nie jest otwarty;
3. Ładunek czynnika chłodniczego jest niewystarczający; Otwór zaworu rozszerzającego jest blokowany, zasilanie cieczy jest zmniejszone, a nawet zatrzymane, a ciśnienia ssące i rozładowania są w tym czasie zmniejszone.
4. Warstwa mrozu parownika jest zbyt gruba;
rozwiązanie:
1. Dostosuj zawór rozszerzający, aby rozwiązywać problemy, wyczyść filtr i usuń wilgoć;
2. Wyeliminuj blokadę lub otwórz zawór;
3. Dodaj czynnik chłodniczy (zgodnie z przepisami)
4. Popraw ościsk.
Płynny cios (nienormalny dźwięk cylindra)
Zagrożenie dla błędów:
Kawałek zaworu jest zepsuty, śruba płytki limitowej jest luźna, pręt łączący i wał korbowy jest zepsuty, podkładka głowicy cylindra jest zepsuta, a płyta zaworu jest uszkodzona.
przyczyna problemu:
1. Czynnik chłodniczy nie odparowuje wystarczająco w parowniku, a ciecz czynnika chłodniczego wchodzi do cylindra;
2. Zawór rozszerzający jest otwarty zbyt duży;
3. Nadmierny smar w układzie;
4. Migracja czynnika chłodniczego i zamknięcie zastawki elektromagnesu nie są ścisłe.
5. Sprężarka zaczyna się od cieczy.
rozwiązanie:
1. Sprawdź konfigurację parownika, dostosuj dopasowanie układu chłodnictwa, upewnij się, że separowanie zwrotne lub zainstaluj separator gazu-ciecz;
2. Dostosuj stopień otwarcia zaworu rozszerzającego.
3. Dostosuj rurociąg, aby olej powrócił do normy i uwolnić nadmiar oleju;
4. Dostosuj lub wymień zawór elektromagnesu;
5. Sprawdź grzejnik skrzyni korbowej.
Temperatura spalin jest zbyt wysoka
Zagrożenie dla błędów:
Płyta zaworu jest zwęglona, noszone są tłok, pierścień tłokowy i cylinder.
przyczyna problemu:
1. Wysokie ciśnienie jest zbyt wysokie, a niskie ciśnienie jest zbyt niskie;
2. Nadodnicy są zbyt duże;
3. Wykręcający zawór lub system czynnika chłodniczego;
4. Rozkład uszczelki głowicy cylindra.
rozwiązanie:
Dostosuj przepaść powietrza powracającego w systemie;
Sprawdź punkt wycieku i uzupełnij czynnik chłodniczy;
Wymień uszczelkę głowicy cylindrów.
Treść tego artykułu pochodzi z China Checrigation Network. Jeśli istnieje jakieś naruszenie, usuń je natychmiast.
